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東莞鈑金加工廠家:怎樣分析車鈑(bǎn)金的好壞?
- 來源:huili
- 發布日期:2018-05-24
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這裏的汽車,主要指小轎車,不(bú)包括大車(chē)。
這(zhè)裏的鈑金,跟加工鋼材折彎之類的鈑金,是八竿子打不(bú)著的兩種職(zhí)業,不必糾結。
汽車鈑金(jīn)工是幹(gàn)嘛的?簡單的說,就是如果你車子撞壞了,要校(xiào)正回去的時候,就得找汽車鈑金工。(以下簡稱鈑金工)
下麵簡單解釋一(yī)下汽車維修的工種(zhǒng)。汽車維修工種主要為三類:1.機修工,2.鈑金工(gōng),3.油漆工。(電工就不單(dān)獨說了)
機(jī)修,就是修發動機、底(dǐ)盤(也叫懸掛);油漆工,就是補原子灰、噴漆的。
剩下的就是鈑金工的活了。
我們時常會看到一些撞得稀爛的車,像(xiàng)被一腳踩扁的可樂罐一樣。
那還怎麽修(xiū)的回去?
這時候就得看鈑金(jīn)工(gōng)的能耐了。
鈑金工就(jiù)是能把“踩扁的(de)可樂罐”弄回原樣的人。
偶爾也有例外,比如撞成兩截、壓成披薩、擠成三明治等達到報廢條件的車(圖片可(kě)自行百度事故車(chē)),那就沒修的必要了。
不是修不回去,是結合實(shí)際,劃不來(lái)修,就(jiù)換(huàn)。
鈑金工主要修的一個東西,就是(shì)車架。
當車架受到撞擊導致(zhì)錯位、變形後,要修複回(huí)去,這就需要鈑金工把它校正,複位。(以及換件、局部換(huàn)件)
這裏涉及到一(yī)些車身上的(de)問題,一輛車不隻是一個車架,還(hái)需要很多很多的配件,組裝起來,才能成為一輛完整的(de)汽車。
首先是前、後保險杠。保險杠幾乎都是塑料的(個別情況不提(tí))。車身上所有塑料件都不(bú)耐撞,容易損壞,不便修複,一般(bān)都選擇更換。經常有車主問,這塑料的一撞就壞了,那怎麽不用鐵的?據我所知,前、後保險杠之所以都是塑料的(de),甚至(zhì)是用(yòng)更容易損壞的材料,是因為那些材料對人體造成的損傷更小。(也有部分車型是考慮(lǜ)到車身的(de)重量,比如跑車上(shàng)使用的碳纖(xiān)維材料,可參考各類被撞擊後的(de)跑車形狀(zhuàng))這也是為什麽車子(zǐ)大多是圓潤(rùn)的而不會設計成很多突出的棱角形狀的原因吧。(補充:關於保險(xiǎn)杠為什麽用塑料的問題評論區已經有知友給出了更好的解釋)
然後發動機、底盤(pán),油箱這些東西,我們放心的交給英俊瀟灑的機修工處理就好了。
接下來是車門,引擎蓋,後行李箱蓋,這些東西撞壞了,也得鈑金(jīn)工(gōng)來修。
車(chē)架上的,除了機修工以外的,包括這些車(chē)門、前後蓋上(shàng)麵安裝(zhuāng)的各種各樣的零(líng)部件問題,都(dōu)由鈑金(jīn)工來處(chù)理,這(zhè)些,就算是鈑金工另一個主要維修項目。
這些(xiē)零(líng)部件問題指的是哪些(xiē)?比如,車門打不開,門玻璃升不起來,天(tiān)窗關不上,引擎蓋蓋不住(zhù)。
諸如此類(lèi)。
看起(qǐ)來挺簡單的。
實際上確實很簡單。
了解車的(de)結構,各部件(jiàn)工(gōng)作原理,找到問題的根源,然後(hòu)想辦法解(jiě)決,就行(háng)了。
當然,操作起來,會比較麻(má)煩一點點(diǎn)。
畢竟你得花時間去認識這些東西。比如車門打不開這類問題,有時也可(kě)能是關不上,或者外(wài)麵打得開,裏麵打不開,或者是防盜鎖不住,鎖住了又開不了,或者是車門(mén)隻能鎖到一檔,或者是(shì)車門很不(bú)好開關,或者是車門開關的時候(hòu)嘎嘎響,或者是車門下垂,或者是車(chē)門不(bú)能(néng)自吸,或者是車門拉手拉起來不回位,或者車門全部關(guān)起來以後指示燈還顯示有車門沒關......
接下來(lái)再說一個鈑金工的主要維修項目。
就是(shì)外觀。
車子撞(zhuàng)壞以後,我們首先要修的是車架,因為所有部件都是(shì)裝(zhuāng)在車架上的。
車架校正好以後,我們得量尺寸,確定各個螺絲孔(kǒng)的位置是否完全複位、對稱(對(duì)稱很重要)。
再(zài)然後我們得(dé)拿其他部件裝上去對比,看組裝起來以(yǐ)後,跟原車的縫隙、線條的高低,螺絲孔(kǒng)的位置有沒有偏差(chà)、能不能吻合。(特別是車燈、車門的縫(féng)隙)
修得好的基本上從外表看不出來是修過的(de),修得爛(làn)的就各種難看了,這個大家都懂(dǒng)的。
外觀修得好(hǎo)不好,主要(yào)一個就是看鈑金工的技術(副廠配件什麽(me)的我就不說了)。
大體(tǐ)上就是這樣了。
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